Et si on réaménageait tout simplement des places de stationnement là où elle devrait-être normalement, c’est à dire devant les boutiques, dans le centre ville... ça c’est le bon sens, je dirais presque de l’intelligence, et ça ne couterait presque rien aux chers contribuables.
Car le centre ville Troyen, rappelons le, est un lieu de commerces principalement, où l’on devrai pouvoir se rendre sans perte de temps, au moindre coût, et au plus près du magasin convoité.

effectivement, il faudrait étendre cette idée devant tout les lieux de commerce de façon urgente et installer des places de stationnement qui ne coûteraient presque rien aux contribuables, où l’on pourrai se rendre sans perte de temps, quasiment gratuitement, au plus près des magasins, sans bruit et sans dégagement de pollution. Des places de stationnement... de vélos. Vive le bon sens !

Les automobiles sont de moins en moins bruyantes et polluantes, ce combat d’arrière garde (auto contre piéton/ou vélo) est franchement dépassé... Par contre la situation économique, est bien plus préoccupante, et mérite que tout soit fait pour la stimuler. D’autre part, par exemple, pour une femme avec des enfants, ou une personne habitant à plusieurs km du centre, je ne pense pas que le vélo soit bien adapté... mais c’est seulement du vrai bon sens.

question simpliste à st clair :

Comment des voitures neuves n’offre pas la garentie élémentaire antipollution,
pourquoi payer une taxe sur des véhicules neufs qui devraient légalement présenter toutes les performences obligatoires !
D’où peuvent donc provenir ces véhicules neufs archaïquement polluants !
Bonne question qui mérite une officielle réponse !locatelli !

Même si elles font moins de bruit, même si elles sont moins polluantes, elles polluent quand même, et toujours, tant qu’elles consommeront des énergies polluantes... et elles feront toujours du bruit. Vous voulez rouler en voitures propres en villes : choisissez l’électrique... le collectif serait le mieux !

Vous avez raison, c’est un combat d’arrière-garde. Et je défends l’idée que nous devrions choisir librement nos modes de déplacement.

Pour le moment, la ou les contraintes nous obligent à choisir la voiture (au détriment du bus ou du vélo). Un seul exemple, le plus symbolique, celui de ces mamans obligées d’amener chaque matin leurs mômes à l’école en voiture.
 Organisons la ville différemment pour que la voiture ne soit plus une fatalité, un mode de déplacement forcé,
 faisons en sorte qu’il soit tout aussi facile, pratique, souple, confortable de prendre son vélo, le bus que la voiture.

Et, à ce moment, les parkings souterrains qu’on nous construit, seront inutiles.

Dernière chose, la situation économique est (et sera) de plus en plus conditionné aux impératifs écologiques. Et si la situation va si mal, si le pouvoir d’achat souffre, c’est en premier lieu (c’est maintenant admis par tous), parce que les ressources s’épuisent (et principalement le pétrole). Un développement économique dynamique n’est possible qu’en prenant en compte les impératifs écologiques.

Mais la soi-disante raréfaction du pétrole ne doit pas être une excuse pour passer à des alternatives plus respectueuses de notre environnement. Même s’il restait beaucoup de pétrole, il faudrait mettre en place cette alternative, salmutaire à la planète. Car, comme je l’ai dit ailleurs, rien n’est prouvé que les réserves s’épuisent.

Autre idée : ne pas construire le centre commercial côté bource mais côté cathédrale ...

eh oui toto^

il y a effectivement 2 logiques : celle de l’intéret perso et celle de l’intéret général !

à un momoent, ça fait, évidemment : pftt
lolo

Et le parvis de la cathédrale avec la terrasse de monsieur le conservateur du musée Di Marcantoni ? où cela en est-il ?

Le musée va pouvoir s’agrandire dans le "musée"... ?

oui Toto ! le musée va s’agrandir sur le musée... Gentil Monsieur le conservateur du musée DI MARCO...
un beau coup ! tutto come in italia... ! On ne l’entend plus ! Et personne ne pleure plus pour lui ! Il nous a bien pris pour des C...

çà y est TOTO le gentil conservateur du musée va pourvoir s’agrandir dans le musée... Il laisse une famille et enfant dans la misère expulsée sans indemnité ni chômage... Comment un tel jugement ; apparemment pour une raison futile ; a t-il pû être rendu ???

Autre idée : apprendre aux gens à se servir des parkings souterrains. Les parkings en surface sont tous blindés, tandis que les souterrains ne sont pas pleins. Si ça amuse les gens d’aller chercher une place là où il n’y en a pas plutôt que de se rendre directement là où ils savent qu’ils peuvent en trouver, c’est leur problème, mais il ne faut pas venir pleurer après... En plus, je suis sûr que certains ne vont pas dans les parkings souterrains, par peur de rayer leur voiture avec les poteaux en béton, car circulation un peu plus difficile. S’ils ne savent pas conduire, c’est autre chose, et autant ne pas avoir de voiture dans ce cas...

C’est d’une banalité : je ne vais pas au parking souterrain de peur de rayer ma voiture avec les poteaux en béton, car circulation plus difficile, donc si je ne sais pas conduire autant pas avoir de voiture.

Certaines personnes ont plus simplement peur de l’agression dans un parking souterrain ; les voitures sont autant rayées sur des parkings dits classiques que dans des pakings souterrains (ouverture des portières etc...).
Quel est le coût d’une place dans un parking souterrain ?

Je ne parle pas allemand donc autant ne pas aller en allemagne, je ne joue pas au foot-ball donc inutile de regarder un match de foot.

Bon autant en rire.

Quant à réconcilier "la tête et les jambes", je crois qu’on en est loin !!! Le plus ridicule est de l’avoir appelé "cathédrale" : il en est éloigné, il n’en dessert pas le quartier... Et l’on sait très bien qu’il a été fait pour, d’une par, irriguer par le Nord la rue Emile Zola, d’autre part offrir au CG les places de parking qui vont disparaître lorsque l’extension de son siège sera effective. Là, le parking se verra un peu plus rempli.

Par ailleurs, il ne faut négliger l’effet psychologique : beaucoup de personnes ont une certaine appréhension à se rendre dans un parking souterrain ; elles préfèrent et de loin se garer en surface, quitte à faire plus de marche à pied pour se rendre où elles veulent aller. Alors quelle « éducation » - et à quel coût - pourrait nous proposer Vanator ?

Des efforts de communication sont déjà faits pour inciter les gens à utiliser ces parkings. Toutefois, même avec l’aspect financier cela ne semble pas porter à hauteur espérer. Une bonne réflexion s’impose en effet, mais là, il faut des urbanistes.