Il faut croire également que ces messieurs-dames, ingénieurs, dizailleneures et décideurs se sont inspiré des grilles de sécurité des prisons ou des cages à tigres : c’est doux, c’est tendre, c’est romantique ces barrières curves et piquantes ! Moi, ça me glace le sang. Quand je pense que, lorsque j’étais petit, j’attendais que la fumée des trains à vapeur envahisse ce pont pour le traverser.
Désormais, je ne puis mm plus me réfugier dans le jardin de l’hôtel-dieu. Triste époque.

Effectivement, vous avez entièrement raison, je n’ai pas pu tout dire tant cette piste est une catastrophe !
 Dans le sens Troyes-Sainte Savine, la réintégration est trop brutale, d’autant qu’elle est située dans une légère descente. Et comme je le dis dans le commentaire, le sas est bien trop petit : le CERTU (les spécialistes connaissent cet organisme) préconisent 3 à 5 mètres. On n’y est pas ! http://velobuc.free.fr/sasvelo.html

Dans l’autre sens, la piste sur le trottoir n’a aucun intérêt sauf celui de créer du danger. Si vous voulez vous rendre dans le Centre, il vous faudra rejoindre la file de gauche : à quoi bon prendre 100 à 200 mètres de pistes et risquer de vous prendre un piéton en pleine poire, si au bout vous prenez, en plus, le risque de vous faire faucher en essayant de regagner la file de gauche !!! mieux vaut rester sur la chaussée et vous décaler prudemment pour vous placer sur cette file de gauche. C’est bien plus prudent.

Merci de rappeler ce vieil article. Décidément, entre une bande cyclable de 30 cm et une piste sur le trottoir franchement dangereuse, on n’est pas verni !!!

Je pensais naïvement que notre bon maire avait compris ce qu’était une piste cyclable après la réalisation de celle du bld Jules Guesde... Las... on l’entendra encore s’enorgueillir d’avoir xxx kms de piste cyclable à Troyes, même si c’est un coup de peinture sur un trottoir cabossé ou si elle ne représente qu’un danger comme celle du pont de Ste Savine... Qui fait remonter l’info à part Auboisement Correct ??? il faut qu’ils arrêtent leurs âneries à la mairie !!

L’info est sans doute remontée aux oreilles de la mairie et de la CAt. Reste à savoir ce qu’ils peuvent maintenant faire.

Faudra-t-il enlever cette piste ? Si on veut assurer la sécurité des cyclistes, cela me semble indispensable ! Mais c’est quand même un sacré paradoxe que de devoir demander le retrait d’un aménagement cyclable pour la sécurité des vélos

Véritablement, il manque des interlocuteurs qui connaissent par la pratique, les problématiques des déplacements à vélo pour permettre d’éviter les énormités que fait notre agglo.

Parfois, à cause de ce manque de compétences, les bonnes intentions (c’est le cas pour le Pont Voltaire en voulant offrir une piste en site propre), sont lourdes de conséquences. C’est vraiment dommage, d’autant que cela a un coût (et que le coût d’une simple bande aurait été moins important !)

Sur Jules Guesdes, c’est vrai que l’aménagement est une vraie réussite. Seul point noir, encore une fois, le retour du vélo sur la chaussée lorsqu’on arrive sur le rond point de pompidou. Mais c’est tout de même un vrai et bel aménagement.

Comme point noir je n’aurai pas donné que la sortie mais aussi l’entrée (toujours au même endroit mais dans l’autre sens) : les vélos sont obligés de traverser la voie de droite à gauche pour atteindre la piste centrale, le tout après dans une chicane du à un arrêt de bus.

Exact. c’est encore tout le problème de ces pistes en site propre qui, contrairement à l’idée reçue, sont loin d’être la panacée en milieu urbain.

ben oui, la seule bonne solution, ça serait qu’il n’y ait plus (ou presque plus) de voitures

Ah... si seulement... Plus sérieusement, plus il y aura de vélos sur la chaussée, plus les automobilistes s’habitueront à leur présence et plus il sera aisé et sécurisant de prendre son vélo. C’est en partie aussi pour cela qu’il est préférable de faire ces aménagements sur la chaussée : pour enclencher un mouvement vertueux, pour mieux partager la chaussée entre ses ursagers.

moi ce sont les piétons qui me font peur, la piste est trop étroite et si on est obligé de frôler les piétons qui sont souvent sur la piste ou juste à côté

Toutes ces critiques me semblent fondées et montrent encore qu’une bande cyclable sur la chaussée aurait été plus appropriée :
 pas de problème par rapport aux piétons
 pas de slalom entre les voitures ou de trottoirs à descendre
 un parcours suffisamment sécurisé compte tenu du trafic et de la vitesse des véhicules sur ce trajet
 et en plus : c’était un peu moins coûteux !!