Soyez déjà bien heureux d’avoir des trains grndes lignes !!! Il n’y a plus d’AURILLAC-PARIS direct depuis 3 ans, alors que la préfecture du CANTAL est autrement plus éloignée que TROYES de PARIS, en temps et en distance ...

Et puis, AUBOISEMENTCORRECT voit toujours tout en noir, alors vous savez, il y aura toujours des mécontents pour alimenter les rubriques !

Et en plus les Néandertaliens vivaient très bien sans train et ne se lamentaient pas dans Auboisementcorrect.
Pas de regret et vive la régression !

Vous dites que vous ne voyez pas comment on pourrait se passer de la voiture. La question n’est déjà plus là. Un baril à 150$, 200 ou 300$ (ce qui ne ferait qu’une toute petite hausse par rapport à celle que nous venons de subir ces 3 ou 4 dernières années ; pour mémoire on a pris 50$ en 6 mois !), un litre d’essence entre 2 ou 3 euros (et ce n’est qu’un début) et par la force des choses, nous nous passerons de la voiture.

Donc la question n’est pas de savoir si on peut ou non se passer de la voiture. La question est comment s’en passer sans provoquer trop de dégâts, trop d’injustice... Et ça ne sera pas de tout repos !

C’est simple, on revient comme il y a 40 ans, juste avant qu’on privilégie la bagnole "par raison de confort", et qu’on enlève par la même occasion les transports départementaux par bus devenus non-rentables, mais qui étaient avant bien remplis, quand personne n’avait de voiture personnelle. Mais s’il faut compter sur la bonne volonté de nos concitoyens... Je préfère abandonner...

Pour information avant qu’il y ait le bâtiment de la MRA, il y avait une vraie gare routière à cet emplacement, avec des vrais quais et pas mal de bus, pas les poteaux sans abribus avec les très minces pseudos-trottoirs d’aujourd’hui, où seuls les lycéens s’aglutinent dangereusement le soir en attendant le ramassage... (niveau sécurité routière zéro pointé, mais ils n’ont pas le choix malheureusement...)

Eh oui c’était le bon temps avec les autocars chausson de la TREC avec leur publicité pour Devred ou Albert l’habilleur numéro 1, les autocars saviem des rapides de Champagne, les autocars Renault des courriers de la Marne et des rapides de Bourgogne.

Ah le vrombissement des cars chausson !

On pouvait même casser la croûte et boire un verre ou déguster une glace à la gare routière.

Et les lycéens et les collégiens qui prenaient l’autocar étaient il est vrai en sécurité.

Le haut parleur annonçait le départ des autocars.

Quai numéro 12 départ dans dix minutes.
Quai numéro 12 en voiture SVP.
Quai numéro 12 partez.

Eh oui notre bon maire de l’époque Robert GALLEY a fait supprimer cette bonne vieille gare routière.

De plus si par mégarde on ratait l’autocar, il y avait toujours un autorail pour vous emmener à Laroche-Migennes et à Châlons sur Marne, un train ouvrier pour Bar sur Seine Chatillon sur Seine et Romilly sur Seine et Bar sur Aube.

Tiens au fait cette belle gare de Bar sur Seine, définitivement fermée.
Ils ont même cloué des planches sur les portes de la gare !!!! Si si.

Heureusement qu’il reste encore un bon restaurant en face de cette gare.

Dans mes pensées nostalgiques j’ai oublié de citer le fameux bar restaurant chez Barbousse où on pouvait se restaurer tard le soir.

Tiens allonzenfants tu as dû connaître toute cette animation autour de la gare routière et de la gare SNCF de Troyes.

Ah j’oubliais également que cette gare routière permettait également l’enregistrement et l’envoi de colis comme chez le père Frappat qui tenait le bar tabac en face la gare à Romilly sur Seine.

Ce brave monsieur Frappat faisait également taxi et avait été décoré par la reine d’Angleterre pour faits de guerre.

Un grand bonhomme.

Si je me souviens CLO CLO... je prenais le car de la TREC de Dienville à Troyes
pour aller faire des leçons de musique avec mon accordéon tous les jeudis... je trainais mon instrument sur un chariot en forme de diable... !! je devais avoir 12 ans , je partais à 6h30 de Dienville et retour vers 13h30... j’ai fait cette manoeuvre pendant 3 ans, alors les attentes à la gare de la TREC je connais... et je courais pour être à l’heure au retour car je jouais au foot l’après midi avec les écoles de Libé... Pas le temps d’aller chez barbousse... çà les frites c’était pour plus tard quand j’étais membre de la commission de discipline foot à la maison des sociétés...avec D Husson, Michel Phlippon... oui des bons souvenirs !

Ah oui les écoles de foot de libé, la coupe libé et la rédaction sportive de libé qui était un must pour l’époque où il y avait concurrence.

Libé c’était aussi Denis Floiras, son mari Jean etc...

J’ai eu le plaisir de visiter ce journal fin des années soixante.

Les jeunes n’imaginent pas que l’Aube pouvait se targuer d’avoir trois quotidiens, libé, l’est-éclair et l’union.

Bon je vais arrêter mes propos nostalgiques car "ça me met un peu le bourdon" d’autant qu’il n’y a pas longtemps dans mes archives j’ai replongé dans la mémoire de l’Aube alors....

Au plaisir de converser avec toi.

Pour les nostalgiques, je vous invite à voir des photos de Chausson Saviem et autres bus anciens (et récents également) si le coeur vous en dit...

Merci à Vanator pour ces photos.

Je me souviens également fin des années cinquante d’un superbe autocar Renault qui était la propriété de l’UVA.

Dans le très bel ouvrage de Guy CAPET intitulé "l’histoire des chemins de fer dans l’Aube et ses environs" les éditions la maison du boulanger, on peut voir une photographie de la gare routière de Troyes dans les années 1950 (page 66) et au premier plan dans la gare routière l’autocar saviem des rapides de champagne.

et les courses à montgueux, je me souviens j’étais allé voir un pote qui jouait au foot à Dienville et qui s’était mis à faire du vélo à l’UVA lOUIS MORET... J’y étais allé avec ma FLASH PALOMA des années Johnny Ce Louis Moret était une force de la nature, un vrai paysan de chez nous qui ne mangeait pas encore de la viande de supermarché... Il tordait le pédalier de son vélo dans la côte de MONTGUEUX ; Il aurait dû aller loin malheureusement lors d’une course dans l’Aisne il s’est fait écraser par un camion avec bétonnière et il est décédé sur le coup... L’UVA perdait un de ses meilleurs représentants . C’est sûr il aurait été loin...Certainement en pro... Mon meilleur souvenir à lui... C’était un gentil garçon mais un gagneur qui n’aimait pas terminer second... Je croa qu’on l’appelait la locomotive... Alors tu dois te souvenir de lui CLO-CLO ?

Oui allonzenfants, je m’en souviens même si parfois ma mémoire a des ratés.

Tiens la montée du TAF en division 1 avec cette victoire contre Avignon je crois en 72.

En parlant du stade de l’Aube peut-être as-tu également participé aux manifestations sportives (mouvements gymniques) qui s’appelaient je crois les "Landis" je ne suis pas sûr de l’orthographe. Cela se passait en fin d’année scolaire pour les CEG.

Le stade de l’Aube avait encore la vieille tribune en bois face aux marathons.

Et les tournois de foot le jeudi après-midi entre les CEG et les lycées de Troyes.

Mais bon sang on va finir par "chialer" à se remémorer toute cette époque heureuse et bénite.

Et les bals à Chavanges, à Jasseines (tiens un coucou à Gégé ça va étonner le gogo troyen).

Alors bon sang tu n’as pas connu le Maxime et son accordéon, en plus il jouait avec deux phalanges en moins.

Bon je m’arrête on va passer pour des anciens combattants (si ce n’est déjà fait).

Amicalement à toi.

les voyageurs en direction de CRENEY, rouilly sacey, bouy luxembourg, piney, brévonnes radonvilliers dienville brienne le château...quai N° 3... départ dans 15 mn... en voiture s’il vous plait !

nostalgie !

Je ne pense pas que tant de gens soient partis en voiture aidés par leur famille : il ne faut pas oublier que se train se rendait à Mulhouse et par conséquent, un grand nombre de personnes ne pouvait pas se faire aider.

Me trouvant parmi les derniers à monter, j’ai cru comprendre qu’il n’y avait plus de places assises, mais vu qu’il ne restait pas tant de personnes que ça, ils nous ont fait rentrer en nous disant d’aller dans les allées (dans ce cas là, je vous conseille la 1ère classe : les allées sont super larges, plein de place pour s’assoir par terre !). Pas mal de personnes sont descendues à Troyes, donc on pouvait facilement avoir une place assise par la suite (enfin, c’était mon cas pour ma part).

Pour ma part, j’ai trouvé que les agents Sncf se sont vraiment bien débrouillés, car ça ne doit pas être facile de gérer 500 personnes. Et pour ce qui est de la rapidité d’intervention : à partir du moment où il y a un feu, je pense qu’ils ne peuvent pas faire autrement que de couper les voies. Ils n’y peuvent rien si le feu met du temps à s’éteindre (ils y peuvent peut être quelque chose dans le fait qu’il y ait un feu, mais ça c’est un autre débat).

J’étais également dans ce train, et je me trouvais dans une voiture de 1ère à l’arrière où une personne a fait un malaise en gare de Troyes : je pense qu’il s’agit de la même personne (un appel a été fait pour un médecin et tout et tout). Il s’agissait sûrement d’un malaise pas très grave, car l’incident c’est résolu très peu de temps après et le train est reparti. A priori la personne serait repartie debout. Je n’en sais pas plus, j’étais à l’autre bout de la voiture, et je ne suis pas allée voir de près ce qu’il se passait pour ne pas gêner le médecin qui se trouvait là, mais si ça avait été une crise cardiaque, je pense qu’il aurait été envoyé à l’hôpital...

A la suite de l’accident d’autocar qui avait coûté la vie à plusieurs élèves à un passage à niveau, le professeur d’histoire géographie qui avait organisé ce voyage scolaire a mis fin à ses jours plongeant à nouveau une famille dans le malheur.

Que tous ceux qui éprouvent un malin plaisir à jeter du fiel sur les enseignants réfléchissent un peu et comprennent les responsabilités qui incombent aux enseignants.

c’est un système mal veillant qui est en cause !on connait tous ces profs qui n’ont fait que prendre leur métier à coeur et tirer leurs élèves vers le haut !c’est l éducation nationale dans sa fonction régalienne qui est malade, et cela n’est pas un hazard, quand on a en ligne de mire, une privatisation lucrative !