Ce projet de liaison routière devrait partir du rond point des abbayes, et déboucher rue Paul Doumer à Sainte Savine. Il doit rogner et creuser une partie du poumon vert de St André. Actuellement ce projet est en sommeil. Le projet dort-il d’un sommeil léger ? Il se peut que quelqu’un le réveille brusquement.
C’est pourquoi nous lui préférons le sommeil éternel.
Ce projet endormi pendant les élections, et on comprend pourquoi, sort aujourd’hui brusquement de sa léthargie à la CAT qui lui provisionne un budget pour la période de 2009 à 2012.
Nous sommes contre ce projet qui doit traverser le dernier poumon vert de St André avec sa faune et sa flore importante. De plus, il est devenu inopportun à plus d’un titre :
Il doit traverser la voie verte qui relie Troyes à La Rivière de Corps qui connaît une fréquentation croissante.
Avec la double crise économique et pétrolière les habitudes de transport sont en train d’évoluer. Au vu de la configuration de l’agglomération, prendre sa voiture de son domicile à son travail est indispensable mais à quel prix !
La catastrophe écologique nous guette et pourtant nous continuons à prendre des décisions qui aggravent cette situation : nous savons qu’il va falloir revoir nos modes de déplacements, entrevoir d’autres solutions : transports en commun, vélo, covoiturage… transports alternatifs propres.
Et pourtant Messieurs Baroin et Balland continuent à privilégier le tout voiture, malgré l’avis contraire des riverains,des élus de l’opposition de Saint André, de la municipalité de Sainte Savine, des associations de protection du bassin des viennes .
De plus en se penchant sur les travaux des élus du syndicat DEPART* (42 communes) rassemblés le 6 octobre dernier lors de la commission infrastructures transports qui s’est réunie dans le cadre de la révision du schéma directeur de la région troyenne, on constate que certaines préconisations viennent étayer nos arguments : il est dit lors de cette séance que l’organisation des habitations autour de l’agglomération troyenne favorise le recours à la voiture particulière comme mode de déplacement au détriment des transports en commun et qu’une carence en matière de transports collectifs ou par une complexité de services (horaires, point bus…) est constatée. De plus, d’autres solutions sont également évoquées telle la possibilité de favoriser le développement des déplacements à vélo. Le covoiturage que l’on préconise est également soulevé, ainsi que les « plans de déplacement entreprise ».
Voila l’essentiel des raisons qui nous positionne contre ce projet.
Et pourtant malgré toutes ces préconisations, Messieurs Baroin et Balland s’obstinent à maintenir cette liaison. Au vu des risques que nous avons développés, nous attendons du M. Balland, Vice Président de la CAT et Maire de St André, une décision tranchée qui ira dans l’intérêt de tous les dryats mais aussi dans l’intérêt général de toute l’agglomération troyenne. Par contre nous proposons que la voie verte piétonne et cycliste soit prolongée pour déboucher sur le rond point des abbayes.
article co-signé par les conseillers municipaux d’opposition de ST ANDRE
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Sans doute, notre capacité à permettre à chacun de choisir librement son mode de déplacement, en d’autres termes, le développement d’autres modes de transport, permettra comme vous le dites, de fluidifier le trafic. Autrement dit, plus de bus et de vélo, c’est permettre à ceux qui doivent prendre leur voiture de mieux circuler. Paradoxe : l’aide à ces transports propres améliorera la circulation automobile.
