L'article

9
août
2006

Electrification Paris Troyes, de qui se moque t-on ?

Un de nos fidèle lecteur nous a adressé l’article ci-dessous. Les récentes annonces sur un "redémarrage" du dossier d’électrification ne semblent pas l’avoir convaincu ! Nous vous livrons dans son intégralité le message que nous avons reçu de Monsieur Cuvillier de Saint André

Cela fait une bonne vingtaine d’années (seulement 10 ans pour François Baroin) qu’à dates régulières nos caciques nous promettent l’électrification de la ligne Paris-Troyes ou encore Paris-Bâle, c’est selon. A nouveau dans nos quotidiens locaux du 3 août, Gérard Menuel en tête nous informe, à peine un an avant les prochaines législatives « d’une volonté forte » de l’Etat. « Volonté forte » qui, une nouvelle fois, n’est pas suivie de crédits, car aujourd’hui pas un euro n’est engagé par l’état sur ce projet. Effet d’annonce ! Promesses quand tu nous tiens !

Electrification de Paris Troyes

De plus on constate que les promesses sont à géométrie variable : promettre aujourd’hui l’électrification de Paris-Troyes c’est faire de notre ville un cul de sac. L’électrification prend tout son sens avec le fret, si on arrête à Troyes, il n’y a plus d’intérêt. Mais peut-être que l’on nous mène en bateau, si l’on peut oser cette formule, pour mieux dire après les législatives de 2007 « qu’effectivement nous avons du mal à trouver les financements pour le Paris-Troyes alors vous comprenez, le Paris-Bâle, ce n’est pas possible », et d’ajouter ; « en plus si on arrête à Troyes vous comprenez ce n’est pas réaliste ! ». Et ainsi le dossier sera à nouveau repoussé aux calendes grecques, euh pardon aux prochaines élections.

Est-il utile de rappeler que Gérard Menuel est membre de l’UMP qui détient tous les pouvoirs à la tête de l’état, présidence de la république, gouvernement, assemblée nationale, sénat, département de l’Aube et il y a encore peu, la région. Alors comment peut-on expliquer que des personnes comme Monsieur Menuel et ses amis qui ont une telle volonté, un tel engagement pour bien être et tous les pouvoirs ne puissent rien pour nous depuis 20 ans ? C’est à vous rendre perplexe de faire de la politique, moi qui croyais que cela servait à faire avancer les choses. A moins que nous n’ayons pas la même conception de la politique.

Toujours l’électrification Paris Troyes

Dilemme : où se situe Troyes ?

Au fait, nous les troyens ou habitants de l’agglomération, nous sommes en droit de nous demander pourquoi le courrier du ministère de l’équipement annonçant « la volonté forte » de faire aboutir ce dossier, a été adressée à François Baroin au ministère de l’outre mer. Alors soit le ministre de l’équipement ne sait pas que François Baroin est maire de Troyes (et président de la CAT, si si) soit il ne sait pas où se trouve notre ville ! Sommes nous si éloignés de Paris pour qu’un ministre nous situe dans les DOM TOM ? Comme quoi à trop vouloir cumuler, même vos amis y perdent leur latin !

Encore l’électrification Paris Troyes

Toujours dans l’article de nos quotidiens locaux, faites l’économie de la lecture, c’est le même dans les deux (ben oui, même si ce n’est pas évident de prime abord dans l’Aube, l’information est diverse - les quotidiens n’ont pas le même nom - ah si vous le dites). Revenons à nos moutons, ou plutôt à nos trains. En matière de réseau ferroviaire le conseil régional a acquis une compétence très importante. Eh bien si vous lisez attentivement l’article, dans la délégation qui s’est rendue au ministère des transports le 26 juillet dernier, il y avait le Maire de Provins, C. Jacob (ministre de la fonction publique), le maire de Troyes, FB, le député de l’Aube Menuel et le député de la Haute Marne, Luc Châtel. Vous avez bien lu, personne de la majorité du conseil régional. Alors pourquoi ? Par Ostracismes ! Non, nous n’osons même pas y penser. Alors c’est peut-être parce que comme chacun le sait, les promesses n’engagent que ceux qui les reçoivent. Et assurément ce ne sont pas ceux là qui demain dénonceront des promesses non tenues qu’ils se seront faites à eux-même. Finalement le Président de la Région Champagne Ardennes a bien fait (si l’on peut dire) de ne pas avoir été invité. Quant à nous, nous serons encore les dindons de la farce.

François Cuvillier, Saint André



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Les commentaires (33)

Electrification Paris Troyes, de qui se moque t-on ?
  • Commentaire 792
    le 9 août 2006  à 10:13

    Tout ce que je sais c’est que c’est galère pour un tas de gens d’aller à reims (que des bus) ou en bourgogne (parfois 3h) en train
    et ça dure depuis un bon bout de temps
    Paris n’est pas la ville la plus mal desservie :eek
    enfin ces promesses me font beaucoup rire
    de la part de ces messieurs qui doivent prendre plus leurs voitures de fonction ou l’avion :frime

    pour les journaux
    je tiens à préciser que Libé Ch possède quand même des pages de différence, et ce n’est eux qui choisissent, "Est-Eclair power" :dors

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  • Commentaire 795 Parabellum
    le 10 août 2006  à 09:04

    Maintenant s’il n’est pas RENTABLE d’électrifier la ligne Paris/Bâle, je ne vois pas pourquoi la collectivité payerai pour quelques usagers, ou quelques entreprises de logistique. La SNCF étant un gouffre sans fond il n’est besoin d’en rajouter... Personnellement j’ai plusieurs fois emprunté cette ligne, et je ne vois pas le problème de rouler au gas-oil.

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  • Commentaire 796 Célestin
    le 10 août 2006  à 10:00

    Parabellum ne voit pas le problème du "gas oil" ? N’étant spécialiste ni de l’énergie ni des transports, je ne m’engagerais pas trop dans la polémique.
    Tout de même, dans le dossier Paris Bâle - Arlésienne ou serpent de mer selon - la donnée nouvelle est peut-être dans la -lente- prise de conscience des questions énergétiques. Sans optimisme béat, on est en droit d’espérer que les "décideurs" vont enfin donner au "rail" et à l’électrique une plus grande place.

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  • Commentaire 797 St.Sainclair
    le 10 août 2006  à 10:42

    Celestin a raison. L’utilisation des locomotives diesels pose deux problèmes :
    - Celui des émissions de gaz à effet de serre.
    - Celui du coût. L’explosion des prix du pétrole va accroitre les problèmes de rentabilité de cette ligne. Une ligne "Diesel" dans quelques années, si le pétrole continue d’augmenter, sera un non-sens économique...

    Voilà au moins deux arguments pour l’électrification.

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  • Commentaire 804 Un vieil abonné
    le 11 août 2006  à 21:08

    Si l’on se souvient aussi que l’UDF avait soulevée une idée - une liaison vers le Nord et donc l’aéroport de Vatry - qui paraît de bon sens si l’on parie sur le développement des parcs logistiques, l’UMP ne peux que ressortir ce serpent de mer ...
    On peut améliorer la desserte de TROYES au départ de PARIS, mais cela passe par le renouvellement du matériel Diesel et cela doit se faire avec le Conseil Régional, et non en l’ignorant comme cela se semble manifestement être le cas. Et par les horaires : n’oubliez pas Juin 2007 : Paris / Mulhouse via Troyes sera mort car le TGV desservira Mulhouse...

    repondre Répondre



  • Commentaire 889 Asmodeus
    le 30 août 2006  à 17:32

    Merci Monsieur Cuvillier pour avoir dénoncé cette bonne blague de "l’Electrification de Paris Troyes".... J’en ai encore les larmes aux yeux, on dira ce que l’on voudra une bonne rigolade il n’y a que cela de vrai...Merci a nos caciques, qu’ils sont drôles un peu comme l’étaient les bouffons et les menestrels qui sevissaient dans des temps Augustes... Grâce à Auboisement correcte je retrouve le sourire et même parfois le rire.(j’en profite,ce n’est pas encore taxé !!!!) Vous allez voir que d’ici les prochaines échéances politiques ils vont nous ressortir l’affaire de l’autoroute entre Troyes et Auxerre...bah oui "les c... ça osent tout c’est même à cela qu’on les reconnaît" dixit Monsieur Audiard...Qu’il aurait été heureux de vivre à l’heure des blogs...on aurait pu se marrer un peu !!!. Les Américains avaient Roswell nous, Troyens nous avons nos bonnes vieilles blagues locales "l’électrification de la ligne Paris Troyes" et "l’autoroute Troyes Auxerre". Et ça rigole et ça rigole. Merci à tous

  • Commentaire 920 rfp
    le 2 septembre 2006  à 14:22

    à Provins, le ministre-député-maire UMP chiraco-villepiniste CHRISTIAN JACOB ne veut surtout pas en entendre parler, pourquoi ? éléctrification = modernisation de la ligne = augmentation de la vitesse des trains = diminution temps de transport provins-paris = augmentation attractivité provins. jusque là tout va bien, sauf que pour jacob, le risque est de voir s’implanter de nouveaux habitants en provenance directe de paris et de la proche banlieue, et donc à terme MODIFICATION SOCIOLOGIQUE DU CORPS ELECTORAL (arrivée de nouveaux électeurs d’une autre couleur politique), en clair c’en est fini de l’écrasante majorité UMP et des re-élections programmées dans un fauteuil. CQFD. donc à provins silence radio, ça gesticulera si nécessaire en période électorale comme en 2001 et puis après plus rien, et donc tout cela procède d’une stratégie délibérée de l’actuelle équipe UMP-JACOB

  • Commentaire 921
    le 2 septembre 2006  à 19:26

    un peu de sérieux svp !!!la politique est plus maligne que ça !

  • Commentaire 922 rpf
    le 3 septembre 2006  à 07:49

    je confirme : ni peyrefitte en son temps, ni jacob ne veulent entendre parler de cette électrification dont le projet remonte au tout début des années 70, preuve en est l’électrification du tronçon Noisy le sec/Gretz fin 1973, et depuis cette date plus rien. Baroin à Troyes et Jacob à Provins, deux ministres en plus membres du clan Chirac et qui ne peuvent pas obtenir l’électrification ? mais de qui se moque-t-on ? je maintiens mes accusations, Jacob, éminent représentant du lobby agricole, est un conservateur pur jus qui ne veut pas entendre parler de ce projet qui est contraire au sien (fonctionnaires + retraités + working poors, surtout pas de jeunes actifs CSP+ réputés libéraux ou PS), il s’est contenté d’un service minimum dans les médias mais n’a jamais fait quoi que ce soit pour faire avancer le dossier. pour vivre heureux, vivons caché : c’est exactement ça la méthode Jacob. de toute façon, la mort économique de toute la région est programmée au 10/06/2007 avec la mise en service du tgv est, pas un chef d’entreprise digne de ce nom ni des familles csp+ ne viendront s’installer dans ce trou à rats situé à 1h20 minimum en train de paris alors que paris-reims se fera en... 45 minutes ! preuve en est le boom immobilier qui frappe toute la région de reims ! heureux rémois, pauvres provinois

  • Commentaire 2935 Jean Baudarias
    le 9 décembre 2006  à 15:15

    Electrification = progrès ? c’est à voir. L’électrification ne se justifie qu’avec un trafic très important car elle coûte cher en investissement et aussi en maintenance. Elle ne serait valable que si la ligne était utilisée pour le trafic fret vers la Suisse et surtout Dijon. Electrifier jusqu’à Troyes seulement n’a aucun sens dans ce cas.
    Il serait plus utile d’investir dans l’infrastucture pour améliorer la régularité, accroître les débits et la vitesse. En banlieue est, la vitesse est inférieure à 100 km/h sur certaines sections. Il faut étudier un projet avec reprise des voies en banlieue à 160 km/h (c’est le cas en banlieue nord) et 200/220 km/h jusqu’à Troyes et au delà. Il faut viser Troyes à 1 h de Paris.
    Quand à l’énergie et l’effet de serre, même en thermique le train reste très économe en énergie.

  • Commentaire 14129 un client du train
    le 31 octobre 2007  à 17:18

    je suis pour l electrication de paris à bâle. avec reprise des infrastructures pour le 200 km/h bien entendu. Une bonne infrastructure électrifiée appelle le trafic.....:-O

  • Commentaire 14132 Clovis
    le 31 octobre 2007  à 19:39

    Itou je suis également comme beaucoup de nos amis blogueurs pour l’électrification et la mise à 200 Km/h de la ligne.

    Nos élus le veulent-ils vraiment ?

    Maintenant que le "grenelle de l’environnement" a rendu sa copie avec l’arrêt de la construction de nouvelles autoroutes, peut-on espérer que les départements déshérités par le ferroviaire retiennent l’attention de nos élus ?

    On peut toujours rêver mais .....

    Bon soyons optimiste (mince j’allais dire désinvolte).

  • repondre Répondre



  • Commentaire 8811
    le 24 juin 2007  à 17:09

    Ne nous trompons pas, la bonne question comment améliorer la desserte de la ligne Paris-Troyes ? pour beaucoup de gens électrification = progrès et basta. Mais c’est pas si simple car électrifier coûte cher et, en soi, n’apporte rien aux voyageurs. Donc, est-ce la meilleure solution ? après Reims en 45 mn, Troyes en 1 h, ce ne serait pas un luxe. Savoir si pour atteindre cet objectif, il est plus rentable de rester en diesel ou d’électrifier dépend de calculs économiques. ne nous trompons pas d’objectif.

  • Commentaire 8870 Flob
    le 25 juin 2007  à 11:00

    L’électrification apportera beaucoup du point de vue de la fiabilité... la plupart du nouveau matériel roulant fonctionne à l’électricité, et quasiment plus aucun fabricant ne fait du diesel... alors pour récupérer du matériel récent fonctionnant bien en remplacement des vieilles loc diesell souvent en panne il faudra bien que cela évolue...

  • Commentaire 8888 ALLONZENFANTS
    le 25 juin 2007  à 15:21

    Nous comprenons mieux maintenant les difficultés de l’électrification de la ligne PARIS/TROYES ! en fait il s’agît
    d’une question de rentabilité de l’investissement réalisé par rapport au service rendu... oui pour "certains" il faut que le "jeu" en vaille la chandelle et pour les "autres" on se fout de la rentabilité, c’est l’état qui paye !
    comme d’habituuuu..uuudeueueueu !
    et on monte celà en épingle pour décrédibiliser les élus Aubois... belle mentalité ! :-(( heureusement que quelques personnes qualifiées viennent nous "éclairer"...alors tout cela n’était que du bla bla bla ! patati, patata...:-O ?

  • Commentaire 8892 Toto
    le 25 juin 2007  à 16:21

    Comment mesurer une rentabilité ? Comment mesurer l’impact que cela peut avoir sur le développement local et dépassant le simple fait de la rentabilité d’une ligne ??? Penser à une stricte rentabilité de la ligne en fonction de son exploitation commerciale est stupide : il faut penser en terme de développement et d’attractivité qu’apporterait un ligne reliant Troyes-Paris en une heure... Y aurait-il un impact notable ou non ? telle est la question !!! Ou alors laissons mourir des régions entières dans leur enclavement.

  • Commentaire 8893 Toto
    le 25 juin 2007  à 16:23

    Le choix de l’électrique paraît inéluctable ; le diésel, c’est fait avec.. du pétrole, non ??? A moins de trouver une autre source d’énergie capable de remplacer le pétrole !!!

  • Commentaire 8895 Flob
    le 25 juin 2007  à 16:39

    C’est sans doute pour ça qu’on ne trouve plus de matériel roulant fonctionnant au diesel.
    Toutes les technologies développées actuellement le sont sur de l’électrique... notamment les TER à grande vitesse, probablement généralisés à terme.
    Et puis si on souhaite voir un jour un TGV prolongé à Troyes, il faudra du courant électrique...

  • Commentaire 8897 ALLONZENFANTS
    le 25 juin 2007  à 17:07

    mais pourquoi voulez vous toujours aller plus vite ? On a tout le temps !

    vous pleurez tous qu’il y a trop de pollution ! n’êtes vous pas bien à Troyes ? Alors habitez PARIS GROSSE KAPITAL ! EIN ! JOLIES MADMAZELES !

    Voyez notre parc et son moulin à vent d’époque contemporaine, son moulin à aubes cramé ! la maison
    NAPOLEON ...a deux pas ! :-p
    les lacs de Champagne, ses bateaux HORS BORD pour les ferus de vitesse ! Ha non çà va pas... son lac d’orient et ses voiliers...ha ! c’est mieux ! C’est drôle pour les moulins à vent et les voiliers c’est bien...mais pour les éoliennes c’est moins bien...si dans la plaine arcisienne...c’est assez pour eux ! ha ! j’ai trouvé d’un seul coup...c’est à Rhèges qu’il faut des éolienne...pour embêter qui ? je vous le donne émile ! :o)

    Tiens TOTO, un jour vous m’avez écrit qu’on tournait comme des c... SUR LE LAC... et vous avec votre train électrique : vous allez tout droit... au moins pour une fois on ne tourne pas... en rond !

    C’est bizzarre que vous ne faites pas la différence entre AL. et ONZENFANTS... hi ! hi ! hi ! :))

  • Commentaire 8898 ALLONZENFANTS
    le 25 juin 2007  à 17:13

    allez tiens au diable les varices, je mets un S à éolienne çà fera + dans le vent ! Si PA lit çà il va rigoler... ha ! c’est pas le dernier... :-o
    un jour je lui ai parlé de vous...en termes heu ? élogieux enfin ! pour nous ! :-p faute de trouver mieux !

  • Commentaire 8905 Toto
    le 25 juin 2007  à 18:23

    Ni Lorant de Brienne !!! Mais faut pas tout confondre... Le diésel ça polue et c’est du pétrole, et il paraît qu’il n’y en aura plus... Les bateaux, c’est aussi du pétrole. D’un côté un investissement pour le développement d’une région. De l’autre une activité purement de loisir... Ne pas tout mélanger !!! Alors autant dès maintenant investir dans l’avenir.
    L’éolienne : pourquoi pas, si on nous démontre qu’il y a un réel rendement dans nos régions !!!

  • Commentaire 8917 ALLONZENANTS
    le 25 juin 2007  à 20:01

    et le moulin à aubes c’est quoi ? alors nous on n’aura plus rien plus de bateaux, plus de pétrole... plus d’aubes ! alors que des idées et encore on risque de nous les piquer... !
    et vous vous aurez les voiliers B-) le vent, le moulin à farine bio, la thalasso, les hotels, un camping tout neuf et nous à brienne plus rien ...adieu veaux, vaches cochons... bateaux, moulin à aubes....TOTO vous êtes gatés entre dosches et vendeuvre... ! :-( grâce à l’opiniatreté chantageuse des verts !
    c’est pas mal avec 2% même pas ! heureusement vous n’avez 53% ! :-o

  • Commentaire 8956 Toto
    le 26 juin 2007  à 00:13

    Si t’aimes les roues à aubes : solution des bateaux vapeur d’antant... Y’aura toujours un moteur et t’aura tes roues à aubes... Mais on peut toujours mettre des roues dans l’Aube, ou des turbines, mais là, les canoyeurs vont pas être contents...

  • Commentaire 8928 Clovis
    le 25 juin 2007  à 22:06

    Al onzenfants !

    Il y a longtemps que je ne me préoccupe plus de qui est Al qui est Alonzenfants etc..

    Vos commentaires depuis quelque temps sont d’une ineptie affligeante.

    Pourquoi ne faîtes-vous pas de propositions concrètes pour améliorer notre quotidien à nous auboises et aubois ? Vous avez bien des solutions ?

    Quelles réflexions concrètes apportez-vous hormis vos sempiternelles attaques haineuses en règle contre les pseudos PS et PC, les giscardiens, les fonctionnaires et j’en passe et des meilleures !

    Tous ces gens que vous critiquez s’impliquent souvent dans le tissu associatif éducatif ou sportif et ne comptent pas leurs heures.

    Ce ne sont pas des "totalitaires" mais au contraire des gens désintéressés.

    Alors un peu de bon sens et de retenue.

    Bien à vous.

  • Commentaire 8960 LAR.
    le 26 juin 2007  à 08:24

    1° lisez le livre blanc...

    2° Adhérez au tissu associatif
    politisé/désinteressé à VOCATION cultuelle

    3° Pour s’en convaincre : dites tous les matins que seuls les socialos/fonctionnaires aident les associations désinteressées sportives

    4° lorsqu’un fonctionnaire s’occupe bénévolement d’une association ou fait un don pour celle ci faites le savoir !

  • Commentaire 8961 LAR.
    le 26 juin 2007  à 08:26

    1° lisez le livre blanc...

    2° Adhérez au tissu associatif
    politisé/désinteressé à VOCATION culturelle

    3° Pour s’en convaincre : dites tous les matins que seuls les socialos/fonctionnaires aident les associations désinteressées sportives

    4° lorsqu’un fonctionnaire s’occupe bénévolement d’une association ou fait un don pour celle ci faites le savoir !

  • Commentaire 8964 Toto
    le 26 juin 2007  à 10:12

    Tiens Al. a changé de pseudo ?

  • Commentaire 8997 Clovis
    le 26 juin 2007  à 20:57

    Je ne permettrai pas de faire une liste exhaustive des gens de bonne volonté que je connais qu’ils soient fonctionnaires ou non fonctionnaires et qui oeuvrent dans les associations.

    Désolé mais encore un commentaire ridicule de votre part !

    A vous lire le fonctionnaire est l’ennemi juré numéro 1, la cause de tous les maux dont souffre la France et bien évidemment les gens qui ne pensent pas toujours comme vous.

    Vous êtes un radicaliste comme je n’en ai jamais connu n’acceptant jamais la contradiction.

  • Commentaire 9002 LAR.
    le 26 juin 2007  à 21:45

    Si mais arrêtez de vous gausser, les associations sportives n’existent pas QUE grâce à vous loin de là : les associations culturelles si, car la plupart sont composées de militants dévoués à la cause socialiste et communiste.

  • Commentaire 9006 Clovis
    le 26 juin 2007  à 22:21

    Je n’ai jamais dit que les associations sportives n’existaient que grâce à nous.

    Je viens de vous dire que les personnes que je connaissais et qui s’impliquaient dans le monde associatif sportif et culturel pouvaient être des fonctionnaires, comme des non fonctionnaires.

    Pour vous plaire j’ajoute également de toute confession religieuse, politique ou intellectuelle...des personnes nanties ou pas, bref tout ce qui fait la diversité et la richesse du monde associatif.

    Mais avec votre pensée unique et votre fixation sur les fonctionnaires et les gens ne pensant pas comme vous, que voulez-vous que j’ajoute, tout à été dit.

    Je préfère vous laisser à vos élucubrations et à vos gesticulations intellectuelles moyenâgeuses.

  • Commentaire 15452 putto
    le 21 novembre 2007  à 14:41

    Oubliez pas que l’alimentant ion de la ligne sncf Paris-Troyes permettra beaucoup d’économie.
    vous vous dite que il y a beaucoup d’autre moyen de transport ou autre qui utilise le pétrole qui n’empêche pas de gâche cette ressources qui vas bientôt disparaître et oui je dit bientôt car les prévision sont peut-être dans 50 ans mais ne pensé pas a votre avenir mais a ceux de votre futur génération qui devront eux se confronté au réelle problème face au manque de pétrole.
    aidons nos future génération même si ont la le temps je pense qu’on doit pas perde une minute et aidons les en économisant des maintenant le peut de pétrole qu’il nous reste.
    j’ai pu lire sur internet que nous utilisions même pas la moitié de la puissance des central nucléaire pourquoi ne pas les poussé comme nous pouvons et permettra donc d’économiser.
    Je trouve désastre de voir des gens qui se fiche des réelles problème qu’on devra faire face un jour ou l’autre.
    et pensé comment pourriez vous utilisé votre voiture dans 50 ans si nous continuous notre gaspillage ?
    mois je dit c’est peut-être qu’une mince économie que de modernisé ce bout de chemin de ferre mais je pense que c’est déjà un pas vers l’économie qu’on pourra bientôt vraiment en profité en continues et en électrifient le reste de notre nation.

  • repondre Répondre



  • Commentaire 29524 alain.fr
    le 10 janvier 2009  à 15:35

    L’électrification de la ligne PARIS -TROYES ne se fera probablement pas et pour plusieurs raisons :

    1 La ligne non prioritaire Paris-Culmont traverse tout au long de son parcours que des secteurs peu peuplés et ne dessert que des coins de régions donc elle a aucune chance de se rentabiliser et d’interpeller les élus de PARIS,MELUN et de CHALONS.

    2 La SNCF et l’armée ont besoin de lignes à traction diesel. En effet qui ira chercher ou remplacer les TGV les jours de grandes pannes électriques.
    Souvenez vous de la tempête décembre 1999 ,toute nos locos diesel du Paris-Mulhouse(qui ne polluaient pas ces jours là) tiraient les trains des lignes prioritaires en panne de caténaires (déjà).

    3 Pour gagner quoi en temps ? quelques secondes !
    qui sont perdues tous les jours dans les derniers
    kilomètres à l’approche ou au départ de la gare de l’Est.

    4 Une solution peu coûteuse qui ferait gagner vingt minutes environ consisterait à marquer un arrêt à Val de FONTENAY correspondance qui vous ferait traverser tout PARIS en quelques minutes(six stations).Encore faudrait-il que la sncf et la ratp fasse coincider les horaires et cessent leur guéguerre habituelle et séculaire.

    5 Et puis il faut bien entendu que nos élus aient
    du grain à moudre pour leurs prochaines campagnes électorales !

  • Commentaire 29527 Clovis
    le 10 janvier 2009  à 18:30

    Je suis toujours partisan de cette électrification mais je crains qu’alain.fr ait raison sur toute la ligne (c’est le cas de le dire).

    En effet, cette ligne ferroviaire perd sa priorité au profit des trains de banlieue en arrivant sur Paris d’où une perte de temps sur le parcours.

    La configuration de la voie ne permet pas de relever la vitesse des trains.

    Malheureusement l’Aube est passée à côté de beaucoup de projets qui se réalisés ailleurs.

    Pourtant Robert Galley, ministre inamovible sous De Gaulle, Pompidou et Giscard aurait pu user de son influence pour électrifier cette ligne ferroviaire. Il est vrai qu’il était trop occupé à l’époque à développer le nucléaire.

  • repondre Répondre



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