L'article

3
sept
2010

Ryanair prolonge l’expérience de Vatry

La nouvelle est tombée cette semaine, Ryanair a décidé de prolonger pendant l’hiver l’expérience commencée cet été, avec l’ouverture de deux lignes bi hebdomadaires entre Vatry Stockholm et Oslo (les mercredi et samedi).

C’est une bonne nouvelle pour cet aéroport qui tente d’amorcer le virage du trafic passager low cost. On se souvient des expériences précédentes avortées et le pessimisme était de mise lors de l’annonce de l’ouverture de ces lignes le 30 juin. La compagnie avait annoncé la couleur d’entrée, le taux de remplissage global devait être de 75 % pour continuer. Celui-ci s’établit au premier bilan à 75.4 % avec cependant une nette disparité 84.71 % pour la Suède et seulement 66.09 % pour la Norvège. Dans un communiqué commun la SEVE qui exploite l’aéroport et l’association Paris Vatry Project (dont le but est d’attirer des vols low cost) ont estimé que « le positionnement de l’aéroport Paris Vatry parmi les plateformes aéroportuaires du grand bassin parisien » s’en trouvait consolidé. C’est peut être encore un peu optimiste mais au moins l’opportunité ne s’en trouve pas définitivement abandonnée et c’est déjà pas mal.

Des retombées économiques pour la région

Il semble selon les professionnels du tourisme qu’un tiers des passagers ne sont pas venus uniquement pour se rendre à Disney et dans la capitale mais a passé au moins une journée dans la région. Enfin dans la région, surtout dans la Marne, ce qui est d’ailleurs normal puisqu’ aucun institutionnel de l’Aube ne semble avoir été intéressé par cette association multipartite « Paris Vatry Project » qui compte deux membres : la CCI de Reims-Epernay et la CCI de Châlons. Son budget de 2 millions € a été financé par : le conseil général de la Marne (750 000 €), le conseil régional de Champagne-Ardenne (750 000 €), les CCI Reims-Epernay et Châlons (300 000 €) et la communauté d’agglomération de Châlons (200 000 €). A croire qu’un développement de Vatry n’aurait aucune retombée pour l’Aube et Troyes. Espérons que les aubois rejoindrons enfin cette association qui monte un budget 2011 qui couvrira 12 mois d’exploitation complète avec les deux lignes de Ryanair et celles d’autres compagnies qui commencent à s’intéresser à Vatry. On parle en particulier d’une ligne vers le Royaume Uni, mais des rotations vers l’Espagne et l’Italie seraient aussi envisagées. Ces budgets sont principalement destinés au lancement d’actions promotionnelles touristiques. 1.55 Md’€ ont d’ailleurs été utilisés pour la promotion en Norvège et en Suède.

On est au dessus de cela dans l’Aube

Alors pourquoi restons nous en dehors de ce cercle ? Pensons nous vraiment avoir la chance un jour de voir réaliser un axe ferroviaire nord sud, si nous n’investissons pas un kopec dans un des futurs moteur économique de cet axe ? Finalement Vatry va se développer sans nous, la connexion avec le TGV EST est déjà à l’étude selon RFF, mais seulement jusqu’à Vatry. Pas grave nous n’avons pas besoin de cela. Nous nous isolerons encore un peu plus dans notre désert de voies de communications. Après tout cela fait 45 ans que l’on attend le train électrique, on peut bien attendre 40 ans de plus, pis a-t-on vraiment besoin d’un aéroport près de chez nous ?



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Les commentaires (22)

Ryanair prolonge l’expérience de Vatry
  • Commentaire 42886 Clovis
    le 3 septembre 2010  à 21:07

    On peut comprendre votre optimiste en qualité de logisticien.

    Mais ce ne sont que des compagnies "low Cost".

    Et puis ce n’est pas la première fois que Ryan Air ouvre des lignes pour mieux les fermer ensuite.

    Vatry n’a pas vocation à devenir le troisième aéroport français.

    Pourquoi l’Aube mettrait-elle des euros dans cet aéroport alors que l’on sait pertinemment que le raccordement de Vatry à Troyes n’a jamais été prévu (voie ferrée trop sinueuse, dégradée et neutralisée entre Charmont et Troyes) en raison d’absence de traction électrique entre Culmont et Paris et puis crise oblige pensez-vous réellement que ce raccordement depuis Châlons puisse se faire ?

    D’ailleurs des lignes d’autocars ont été mises en place depuis Reims jusqu’à Vatry par la STDM et donnent satisfaction. Les touristes qui veulent se rende à Marne la Vallée, Paris peuvent prendre facilement le TGV à REIMS.

    Réellement ce n’est Vatry qui permettra un désenclavement de l’Aube mais de meilleures relations ferroviaires avec Paris.

    Malheureusement il semblerait que le train soit déjà passé depuis longtemps.

  • Commentaire 42887 abachibou
    le 4 septembre 2010  à 07:42

    Troyes Vatry une demie heure
    Troyes Roissy 2 heures et demi
    mon choix est vite fait !

  • Commentaire 42907 léo
    le 6 septembre 2010  à 10:41

    Ah Clovis toujours aussi positif, je vois

    Mais ce ne sont que des compagnies "low Cost". Ben oui mais cela me parait déjà mieux que rien. Beauvais vois transiter chaque année plusieurs millions de voyageurs, uniquement avec des companies low cost

    Et puis ce n’est pas la première fois que Ryan Air ouvre des lignes pour mieux les fermer ensuite. Oui et cela est-il une raison pour baisser les bras et ne pas essayer de travailler le fond pour maintenir ces lignes ???

    Vatry n’a pas vocation à devenir le troisième aéroport français. Affirmation qui manque tout de même d’arguments, votre défaitisme est à la hauteur de mon angélisme à voir Vatry "décoller"

    Pourquoi l’Aube mettrait-elle des euros dans cet aéroport alors que l’on sait pertinemment que le raccordement de Vatry à Troyes n’a jamais été prévu (voie ferrée trop sinueuse, dégradée et neutralisée entre Charmont et Troyes) en raison d’absence de traction électrique entre Culmont et Paris et puis crise oblige pensez-vous réellement que ce raccordement depuis Châlons puisse se faire ? Il est évident que la liason "nord sud" si elle voyait le jour devrait être une ligne entièrement nouvelle et non le "tortillard" actuel. Si on ne milite pour rien, si on ne cherche pas à developper les synergies possibles évidement on obtiendra rien. Mon point de vue est de dire que Troyes gagnerait tout à mettre les crédits de l’hypotétique électrifiaction du Paris Bâle pour la construction de l’axe nord sud, mais non avons déjà loguement expliqué cela sur AC

    D’ailleurs des lignes d’autocars ont été mises en place depuis Reims jusqu’à Vatry par la STDM et donnent satisfaction. Les touristes qui veulent se rende à Marne la Vallée, Paris peuvent prendre facilement le TGV à REIMS. Oui c’est bien ce que je dis, nous sommes en dehors d’un circuit et il faut inverser la tendance. Pour l’instant le voyageur en provenance de ces deux lignes n’a aucune possibilité de rejoindre Troyes, même s’il voulait la visiter sauf à louer une voiture, alors mettre au moins en place des navettes dans un premier temps ne doit pas être insurmontable

    Réellement ce n’est Vatry qui permettra un désenclavement de l’Aube mais de meilleures relations ferroviaires avec Paris. Je n’y crois absolument pas 10 minutes de gagnées ne désenclaveront pas Troyes. C’est l’axe Nord sud qui qui pourrait désenclaver notre ville au niveau européen.

    Malheureusement il semblerait que le train soit déjà passé depuis longtemps

  • Commentaire 42945 Clovis
    le 7 septembre 2010  à 11:33

    Positif je vous laisse apprécier, réaliste certainement.

    Je suis bien évidemment d’accord avec vous concernant une liaison ferroviaire Nord-Sud fiable, n’oublions pas que l’électrification jusqu’à Culmont permettrait également de se rendre à Dijon plus rapidement avec ensuite une ouverture vers les Alpes, le Sud-Est etc...

    Car c’est certain aucune ligne "LGV" ne traversera l’Aube.

    Cependant aucune volonté politique n’émane de nos députés et de notre sénateur et depuis peu de notre ministre du buget, maire de Troyes qui s’en moque comme de l’an quarante.

    Quant à une desserte par autocar pour se rendre à Vatry ne serait-il pas possible que le trans-champagne-ardenne marque un arrêt à l’europort au lieu de remettre des autocars sur la route ?

    Mais je reste persuadé que Vatry ne sera jamais le troisième aéroport international français car trop isolé.

    Nous en reparlerons dans vingt ans si je suis encore sur pied.

  • Commentaire 42956 léo
    le 7 septembre 2010  à 17:30

    Oh mais je n’ai pas encore l’ambition d’en faire le troisième aéroport international français....
    Y intaller déjà un certain nombre de lignes durables c’est déjà bien, le délestage de certains vols de Roissy et Orly viendra avec le temps.

    Je ne suis pas non plus contre une désserte dans un premier temps par le transchampagne-ardenne, mais il faudrait sérieusement repenser les horaires

  • Commentaire 42960 Clovis
    le 7 septembre 2010  à 19:06

    Le remplissage du transchampagne-ardenne est le plus important entre Reims et Châlons en Champagne.

    Le vendredi soir au départ de Troyes cet autocar est souvent complet car il est vrai que de nombreux lycéens et étudiants repartant sur Châlons en Champagne, Reims et Charleville-Mézièrs l’utilisent.

    Il n’est pas envisageable à ma connaissance pour la STDM de mettre en service des lignes d’autocars au départ de Troyes pour Vatry
    tout comme il n’est pas envisageable d’avoir une arrivée sur Troyes le matin avant 09H25 à la gare de Troyes en raison de l’horaire du départ de Reims (source sûre croyez-moi).

    S’il s’agit de rétablir des lignes intérieures à partir de VATRY vers Paris, Lyon, Marseille, croyez-vous que sur ce créneau là le ferroviaire n’est pas plus économique et moins polluant ?

    Vu la situation de désert ferroviaire autour de Troyes, il est vrai que si vous pensez qu’il vaut mieux prendre sa voiture ou l’autocar pour se rendre de Troyes à Vatry et prendre un avion pour Paris, Lyon ou Marseille en compangie low cost alors oui Vatry a de l’avenir jusqu’à l’épuisement des ressources pétrolières.

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  • Commentaire 42890 ar
    le 4 septembre 2010  à 11:51

    J’ai été à Stockholm (ville vraiment magnifique) il y a 10 jours et c’est vraiment agréable de pouvoir prendre l’avion près de chez soi (Roissy et Beauvais quelle galère !).
    Aéroport à 40 minutes de Troyes, parking gratuit, enregistrement très rapide, sans oublier le prix du billet (40€ aller/retour).
    Je n’ai plus qu’une envie, pouvoir découvrir Oslo maintenant.
    Seul bémol, je n’ai pas de voiture alors pour se rendre à Vatry...
    Une navette existe depuis Reims mais rien n’est prévu depuis Troyes.
    Je suis certain qu’il y a un potentiel réel de voyageurs dans l’Aube (et pour l’Aube) mais si le département ne s’engage pas, ça ne risque pas de bouger...

  • Commentaire 42896 al11
    le 5 septembre 2010  à 09:45

    comment réserver pour aller à stokolm ?

  • Commentaire 42906 léo
    le 6 septembre 2010  à 10:20

    Soit directement par le site de Ryanair en selectionnant l’aéroprot Paris Vatry comme départ. Soit en allant sur le site de l’aéroport de Vatry qui propose un lien direct sur le site de Ryanair.

  • Commentaire 42915 al11
    le 6 septembre 2010  à 18:46

    il y a aussi un départ pour l’ile de MALTE. Huit jours pour 749 € hotel 3° en 1/2 pension

  • Commentaire 42981 Clovis
    le 9 septembre 2010  à 08:29

    J’ai lu ce matin que le controversé patron de Ryan Air envisageait de supprimer le poste de co-pilote pour des raisons d’économie en précisant que de toute manière il y avait le pilotage automatique.

    Vatry deviendrait-il l’aéroport des pauvres ?

  • Commentaire 42983 lolita
    le 9 septembre 2010  à 08:44

    Clovis, j’espère que tu me suis toujours sur daily et pas que ........... ? après la palme du chômage, celle des RMistes, celle du divorce ...... ;;l’aeroport des pauvres, ça va bien dans l’air du temps ! Le sort de l’aube est déjà sacrifié et joué dans certaines têtes, celle des "décideurs" pour l’Aube, et contre les aubois ! Tu sais que sur le terreau de la misère, il est facile d’imposer sa loi !

  • Commentaire 43009 Clovis
    le 9 septembre 2010  à 21:00

    Je suis sur daily comme j’ai suivi hier le très bon film documentaire sur Arte concernant l’arrivée démocratique de Salvatore Allende à la présidence chilienne et le coup d’état mené par le maréchal bourreau pin hochet et la bourgeoise chilienne avec bien sûr l’aide des USA dirigé par Nixon et la grande bretagne.

    D’ailleurs durant la guerre des Malouines ce bon Pin Hochet n’a pas manqué d’apporter son aide à misses Tate chère.

    Quand tu as l’armée et la bourgeoisie contre toi que faire ?

    Se défendre avec des bâtons comme ils ont essayé de le faire au Chili puis en Argentine quelques années après.

    Eh bien soit.

    Imagine un instant un semblant de coup d’Etat contre Sarkozy ?

    C’est guignol, c’est guignol comme le chantait la magnifique Chantal Goya toujours debout on stage.

    Mais le bon peuple se ferait exploser par les Rafales de Dassault (tiens en parlant de rafales on devait en vendre au Brésil).

  • Commentaire 43057 Clovis
    le 12 septembre 2010  à 14:52

    Pour rester dans l’aéronautique, je viens de me payer une bonne tranche de rigolade en regardant Michel SARDOU invité aujourd’hui à l’émission de Drucker avec son rafale miniature posé sur l’épaule gauche de son blouson en velours.

    Eh oui michel il est pilote (ce qui au demeurant comme dirait Nicolas, est louable) mais également commandant de réserve dans l’armée de l’air.

    Aurait-il piloté des jaguars ou serait-ce un mirage de l’aviation française ce Michel Sardou avec ses femmes des années 2010 en porte-jartelles.

    Doivent-elles se reconnaitre nos épouses et compagnones dans cette chanson guignolesque comme toutes celles de Sardou le ricain des bals populaires qui mourrait de plaisir et de la malade hie d’âme UUR comme le chantait le beau Johnny "murir d’amur enchaîné".

    Michel elles portent plus des porte-jartelles elle portent des strings. Faudrait qu’il évolue un peu notre Michel.:-P

  • Commentaire 43058 lolita
    le 12 septembre 2010  à 15:21

    C’est oublier la croupe incendiaire de sa prof de droit, Clovis !

  • Commentaire 43059 Clovis
    le 12 septembre 2010  à 15:48

    Moi c’était pas ma prof de droit mais ma prof de germany qui avait mis le feu en moi. Comment doit-elle être maintenant ? Sûrement toujours superbe.

    Tiens as-tu remarqué : Sar-dou, Sar-ko ? Etrange non ? A eux deux ils en collectionnent des conquêtes mais sont-ils toujours Fidel ?

    Tiens ben voilà la Laura Smet qui apparaît également au côté de Sardou la belle soeur du docteur Lajoue.

    Bon tout le monde s’embrasse et voilà que Drucker annonce l’arrivée des danseuses du Crazy Horse pour Sardou lui-même.

    Formidable vient dire Sardou, Johnny le dit souvent Jack la Langue aussi.

    Bon je préfère arrêter la télé et faire une sieste réparatrice en rêvant que je ne m’enfuis pas mais que je vole ...

    Franchement j’ai bien rigolé devant ma TV en ce dimanche après-midi. Merci aux deux Michel.

  • Commentaire 43060 lolita
    le 12 septembre 2010  à 16:04

    On sait bien , Clovis, de tous temps , le show biss et le show politico-médiatique a toujours eu entre soit des relations incestueuses ! Il faut attendre encore un peu pour voir plus clair ! ne préjuge pas, attends encore un peu ! tu vois, maintenant, c’est moi qui bémole, c’est pas mon genre........ !

  • Commentaire 43063 Clovis
    le 12 septembre 2010  à 17:07

    Lire "Mais le bon peuple se ferait exploser par les sections Dassault de Sarko".

    Merci d’avoir rectifié.B-)

  • repondre Répondre



  • Commentaire 42932 jojo
    le 7 septembre 2010  à 08:23

    ne serait il pas possible d’installer une navette entre l’aérodrome de troyes et celui de vatry

    repondre Répondre



  • Commentaire 43061 mohamed
    le 12 septembre 2010  à 16:22

    Je me méfie de ces avionneurs !
    Ils ne connaissent pas la route .
    La preuve :
    Je me suis envoyé en l’air, en compagnie de Minette, jusqu’à Stockholm.
    A Stockholm, j’ai pris mon pied en compagnie de Stockholomoises, et perdu Minette.
    La pauvre Minette est rentrée à quatre-pattes.
    Pas de bol, au lieu de revenir à Troyes, les avionneurs ont mal balisé la piste, puisqu’une âme charitable a retrouvé Minette à Saint-Petersbourg !

    repondre Répondre



  • Commentaire 43202 peltier claude Rhèges 10170
    le 18 septembre 2010  à 09:31

    Bonjour : C’est avec un grand intérêt que je découvre les infos sur Vatry-Ryanair,par internet. Aux dernières élections régionales j’avais écrit aux Président Bachy au sujet du TGV que des hommes politiques"dit de droite" n’ont même pas daigné faire passer la ligne à Vatry. Quel potientiel était à espérer et à obtenir pour cet aéroport et notre région Champagne-Ardennes. Quel oxygène de voyage à apporter en parallèle à Roissy et Orly.Pour défendre le véritable Intérêt Général, il n’est pas nécessaire d’être dans ce que l’on appelle "piètrement" droite et gauche". Avoir des idées qui puissent servir la Région pour ce cas,et le Pays, ont bien plus de hauteur que défendre le parti.

    repondre Répondre



  • Commentaire 43237 peltier claude Rhèges 10170
    le 19 septembre 2010  à 07:59

    En complément du commentaire 43202 évoquant de défendre la Région et le Pays, en dépassant l’intérêt de parti, il faut aussi dépasser les intérêts personnels. Bonne fin de journée du patrimoine

    repondre Répondre



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