Nous ne sommes pas toujours très tendres, sur ce site, avec la TCAT. Et pour cause : le service proposé donne l’envie de prendre le bus comme le PSG incite à s’inscrire dans un club de supporters ! Des bus cadencés à la “ va comme j’te pousse”, une régularité aussi hasardeuse que les résultats de l’ESTAC, des trajets d’une durée souvent aléatoire, un confort spartiate... les critiques ne manquent pas et les raisons de prendre sa bagnole non plus.
Alors quand vient une bonne nouvelle, nous aurions tort de ne pas en parler. Cette bonne nouvelle : c’est Busseo, le nouveau système de paiement. Dans Busseo, il y a déjà « éo »... évidemment. Car, vous l’aurez sans doute remarqué, tous les trucs nouveaux, les machins qui veulent se donner une image moderne, finissent désormais en « éo » : Studéo, Lycéo, Busséo, Dream’éo, les biscuits Eo, la banque en ligne Fortuneo, la nouvelle bouteille de gaz Viseo... et j’en passe et des meilleurs ! Les grands mamagouchis de l’UMP envisagent même de rebaptiser l’UMP et UMPEO !! Histoire de rebooster un parti présidentiel mal en point.
Mais revenons à nos bus. Le précédent système de paiement, âgé de 17 ans, était usé et fatigué. Qui n’a jamais pesté contre ces bornes qui ne marchaient qu’un coup sur deux ? Contre ce billet paumé ou déchiré au fond de la poche ? Contre les indications illisibles, inscrites au dos ? De toute évidence, un nouveau système devenait plus que nécessaire pour redonner un coup de fouet et un coup de jeune à notre vieille TCAT. Ce nouveau dispositif remplace nos bons vieux tickets par une carte magnétique et rechargeable. Celle-ci contient toutes les données nécessaires aux voyageurs et aux abonnés. La carte est rechargeable en quelques secondes, à la Station ou dans un Relais-Bus, 7jours/7 et 24h/24. Bref, plus besoin de faire la queue de longues minutes. A l’intérieur du bus, il suffit de placer cette carte 1 seconde contre le valideur et hop, le tour est joué ! Là encore, le gain de temps sera réel.
D’ors et déjà, ce système rencontre un véritable engouement et place, pour une fois, notre agglomération à la point de la modernité et de l’efficacité. Deux réseaux seulement de transports en commun, disposent en France d’un tel système.
Il ne reste plus qu’à améliorer, encore et toujours, le rythme, la fréquence, la rapidité des lignes de la TCAT pour, enfin, profiter d’un service de transport digne d’une agglomération comme la notre. L’affaire ne sera pas simple.
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